2 сентября 1959 года

Все поколения Falcon представляли собой вариации на тему одной и той же базовой платформы, включавшей панель пола с усилителями, передний подрамник, набор агрегатов шасси и специально разработанных для этого автомобиля силовых агрегатов, более лёгких и компактных, чем использовавшиеся на более крупных автомобилях компании. Впоследствии на базе этой платформы «Фордом» было построено множество связанных между собой моделей (Ford Mustang I, Ford Maverick, Ford Granada), некоторые из которых сходили с конвейера до начала 1980-х годов.

На машину в базовой комплектации устанавливался 90-сильный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,4 литра (144 кубич. дюйма) с нижним расположением распределительного вала и однокамерным карбюратором. Кузов был несущим, передняя подвеска — поперечные рычаги с расположенными над верхними рычагами витыми пружинами, задняя — на продольных листовых рессорах. Тормоза были барабанными несаморегулирующимися на всех колёсах, усилитель предлагался в виде опции.

Не очень большой «Фалкэн» вмещал 6 человек (благодаря дивану спереди). Предлагались кузова: двух- и четырёхдверный седан, двух- (редко, до 1966 года) и четырехдверный универсал, двухдверный хардтоп (до 1966 года), кабриолет (до 1966 года) и пикап (назывался Ranchero и был формально отдельной моделью, с 1967 года выпускался на базе более крупного Ford Fairlane), микроавтобус (разделял с седаном механику, но имел мало общего в дизайне).

В Канаду машина экспортировалась под название Frontenac с видоизменённым внешним оформлением, но только в 1960 году, позднее — как Falcon.

Более дорогая и хорошо оформленная модификация выпускалась под маркой Mercury как модель Mercury Comet, имела улучшенную отделку салона и более вычурную внешность с плавниками на корме. Первоначально это была модель марки Edsel, но эта марка оказалась «мертворожденной» и в 1961 году выпуск «Эдсэлов» прекратили, а «Комета» пошла в серию сначала как просто «Comet» без указания марки (но продавалась и обслуживалась эта машина через дилерскую сеть «Меркьюри»), а потом стала Mercury и формально. После 1965 модельного года Mercury Comet перешла на класс выше и стала среднеразмерным автомобилем на технической базе модели Ford Fairlane.